美國期中選舉日前落幕，共和黨保住參議院，民主黨奪回眾議院，而全球的市場焦點將再度回到中美貿易大戰。雖然川普曾在月初與習近平進行了一次「非常良好的通話」，並表示將在月底的G20峰會期間，與習近平一同用餐並討論貿易問題，但此番對談是「破冰」抑或「破局」，各界都抓不住準頭。
輸送帶面對「川普主義」的關稅壁壘、貿易保護和單邊主義的強硬主張，習近平不只一次在視察中提到，中國必須堅持走自力更生的道路，同時期勉企業加強自主創新、練好內功，不斷推出新技術、新產品、新服務，永遠掌握主動，不斷做強做優做大。
輸送帶廠商確實，中國大陸要壯大發展，最終要靠自己，只有自力更生，「中國才能在國際上挺直腰桿」。而自主創新的路子並非此刻才來急就章，早在30年前中國大陸第一批國家高新區，乘著改革開放的大潮於焉設立，像是天津高新區就是推動天津市經濟發展的重要力量。30年下來，天津高新區已有國家級企業技術中心12個，佔天津市總量四分之一；市級企業技術中心166個，佔天津市總量的30%；每年企業專利申請量均佔天津市專利申請總量的60%以上，人均智慧財產權數量走在全中國大陸前列。
輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。
看看別人想想自己，天津力造航空產業城，而馬政府「愛台12建設」旗艦計畫中的桃園航空城迄今何在？本意是要發展成為東亞樞紐機場以及亞洲航空維修基地的桃園航空城，計畫延宕至今八年，歷經兩任市長(吳志揚、鄭文燦) 依然悄無音訊，城市的競爭力，高下立判。
設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。
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